高鐵刺絲滾籠防護柵欄規(guī)格及立柱支架那兒有 刺絲滾籠的市場前景

　　1、本圖為新建鐵路防護柵欄上部安裝刺絲滾籠側(cè)面圖示,。

安裝示例圖

　　2,、新建鐵路防護柵欄安裝刺絲滾籠時，刺絲滾籠與防護柵欄連接采用縱向拉筋和支架連接,，2.2m和1.8m鋼筋混凝土防護柵欄安裝完成后,，用抱箍將支架固定于立柱和上檻的線路內(nèi)側(cè)，跨度為3m的防護柵欄中部設(shè)置一處加密支架,。支架固定完成后沿線路縱向拉筋(每根縱向拉筋由兩根鋼絲互繞制作),，縱向拉筋懸掛于支架焊接掛鉤上，采用刺絲連接或Φ2.5mm鍍鋅鋼絲繞支架鋼管和縱向拉筋2圈后擰緊固定,，刺絲滾籠采用刺絲連接或Φ2.5mm鍍鋅冷拔鋼絲繞2圈擰緊固定于縱向拉筋上,，上下縱向拉筋處間隔固定，同一直線方向刺絲滾籠每間隔80cm固定一處,。刺絲滾籠安裝后圈徑不小于45cm，刺絲連接卡連接點間距在同一直線上為20cm.刺絲滾籠安裝后下緣距離鋼筋混凝土防護柵欄上緣垂直距離為0.05m.

高鐵立柱支架

　　3,、立柱支架采用50mmX30mm壁厚2mmQ235矩形鋼管(或50mmX50mmX4.5mmQ235角鋼)和寬50mm,、厚度4.5mm、長度分別為246mm和428mm的兩塊Q235鋼板焊接制作,，矩形鋼管上部焊接掛鉤采用長度30mm的Φ5mm鋼筋制作,，加密支架采用50mmX30mm壁厚2mmQ235矩形鋼管(或50mmX50mmX4.5mmQ235角鋼)制作。

　　4,、縱向拉筋,、冷拔鋼絲、支架抱箍,、支架等均需要熱鍍鋅處理,，鍍鋅量270g/m2.

　　5、本圖尺寸單位除注明者外以毫米計,。

刺絲滾籠安裝剖面圖

　　2,，1 布設(shè)原則

　　交通標志一般按照標準及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，力求做到各類標志齊全,、功能完整,。通過對司乘

　　人員適時,、準確的誘導(dǎo)，將公路快速,、舒適,、安全的效能充發(fā)揮出來。具體布設(shè)遵循以下原則：

　?、僖圆皇煜け竟芳捌渲車肪W(wǎng)體系的外地司機為設(shè)計對象,。

　　②主線段尤其長直線路段若標志信息不足,，容易使司乘人員視野單調(diào),、呆板。在主線段標

　　志布設(shè)中,，重要信息應(yīng)給予重復(fù)顯示,，同時可適當(dāng)增加一些地點距離等種類的標志。

　?、燮矫娼徊婵谑菢酥静荚O(shè)的關(guān)鍵部位,。本項目平交口較多，對等級較高的被交路,，需設(shè)置

　　完善的引導(dǎo)標志,，在主線設(shè)置方向地點標志，在被交路設(shè)置讓行標志;對縣鄉(xiāng)道路平交口需對主

　　線交通流及時預(yù)告交叉信息,，同時需對次要道路交通進行限制,。但不宜過多，避免信息過載;

鐵路防護網(wǎng)

　?、軜酥镜陌婷鎽?yīng)能使駕駛?cè)藛T在運行車速下行駛時能及時辨認標志信息為基本原則,，同時

　　力求使版面美觀、醒目,。

　?、菰跇酥静荚O(shè)中，應(yīng)注意與收費設(shè)施和環(huán)保等其它沿線設(shè)施的協(xié)調(diào)配合,。

　?、迾酥镜慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)按照“充分滿足功能要求并適當(dāng)考慮美觀”的