9月23日上午9時(shí)20分，由中鐵二十一局承建的蒙華鐵路蒙陜段首座特長(zhǎng)隧道——君子隧道提前10天安全貫通,。業(yè)主,、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院,、地方政府領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)程前來(lái)祝賀,。 

蒙華鐵路蒙陜段全長(zhǎng)562公里，5000米以上的特長(zhǎng)隧道共有14座,。君子隧道位于延安市寶塔區(qū)和宜川縣交界處,，全長(zhǎng)8960米，在蒙華鐵路蒙陜段14座特長(zhǎng)隧道中排名第6位,，是蒙陜段首座貫通的特長(zhǎng)隧道,。 

君子隧道屬陜北黃土高原東南部，上部覆蓋厚層黃土,，受到強(qiáng)烈侵蝕,，黃土塬破碎不堪，隧址地處深山交通不便,，僅便道就修了40多公里,。隧道穿越F1斷層,，圍巖有軟弱夾層、涌水,、裂隙發(fā)育,、巖爆等不良地質(zhì)。隧道還有土石界面600多米,，施工工序增多,，上導(dǎo)坑黃土層用挖機(jī)施工，下導(dǎo)坑巖層進(jìn)行鉆爆作業(yè),，隧道單口掘進(jìn)長(zhǎng),，通風(fēng)排煙困難。 

該隧道工期原定為30個(gè)月,，后又調(diào)整為23個(gè)月,。為了實(shí)現(xiàn)按期貫通的目標(biāo)，中鐵二十一局蒙華8標(biāo)項(xiàng)目部劃分任務(wù),，二工區(qū)承建進(jìn)口段,、1號(hào)、2號(hào)斜井共5個(gè)作業(yè)面,，掘進(jìn)8013米,；三工區(qū)施工出口段947米。 

在施工中,，進(jìn)口右側(cè)發(fā)生嚴(yán)重偏壓,，致使打入圍巖的鎖腳錨管、超前小導(dǎo)管,、錨桿裸露,。技術(shù)人員立即采取措施，在洞口右側(cè)打進(jìn)23根8米深的鋼管樁,，并在樁基上澆筑長(zhǎng)10米,、高8米、厚3.5米的混凝土擋墻,，用三七灰土將軟基換填夯實(shí)穩(wěn)定洞門(mén),。并針對(duì)進(jìn)出口1200多米的濕陷性黃土地質(zhì)，采用直徑0.4米,、樁長(zhǎng)12米,、間距1米梅花形布置水泥擠密樁處理地基。 

為防止隧道坍塌冒頂,，采用微臺(tái)階法施工,，V級(jí)圍巖初支距掌子面距離不超過(guò)1倍洞徑，IV級(jí)圍巖初支距掌子面距離不超過(guò)2倍洞徑。對(duì)單口掘進(jìn)超過(guò)1500米的洞口,，采用大功率通風(fēng)機(jī)接力通風(fēng)排煙降塵,，保證了施工人員身體健康。實(shí)現(xiàn)了貫通長(zhǎng)大隧道,，無(wú)一安全事故發(fā)生的佳績(jī),。 

此外，每個(gè)作業(yè)面都配置了24米仰拱棧橋,、濕噴機(jī)械手等大型工裝,，使仰拱開(kāi)挖澆筑速度加快，大幅度減小安全步距對(duì)隧道開(kāi)挖的限制,，創(chuàng)單口月掘進(jìn)220米好成績(jī),。采用二襯混凝土分層澆筑、水壓爆破作業(yè)等先進(jìn)工藝,，既保證了施工安全,，又提升了工程質(zhì)量。 浩榮刺繩