鐵路防護(hù)柵欄刺絲滾籠安裝步驟是多少

　　1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠

　　2.2m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5m剌絲滾籠

　　2.7m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄金屬網(wǎng)片〖帶折角)外側(cè)加裝剌絲滾籠

　　1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄

　　刺絲滾籠柵欄除了應(yīng)該有的封閉功能外,，需外型美觀。達(dá)到“嚴(yán),、

　　直,、平、美,、穩(wěn)”的要求,，還要做到基礎(chǔ)穩(wěn)、構(gòu)建精致,，材料統(tǒng)一;

　　線性直,，連接合理;色澤一致,，景觀美麗。刺絲滾籠防護(hù)柵欄每一構(gòu)件要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求預(yù)制,、運(yùn)輸,、埋設(shè)、安裝,，保證設(shè)計(jì)使用壽命,。

鐵路防護(hù)柵欄刺絲滾籠

　　隔離柵安裝流程及注意事項(xiàng)

　　1、對(duì)于公路隔離柵在路基工程完成后盡早實(shí)施;施工方應(yīng)在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批,。應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì),，按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣,，定出立柱中心線,，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建隔離柵。

　　2,、對(duì)于隔離柵立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行,，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱,。從縱向看,，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看,，柱頂應(yīng)平順,，不得出現(xiàn)高低不平的情況。

　　3,、當(dāng)隔離柵中如有斷開處或在道路交叉口時(shí),，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距?？缭胶恿鲿r(shí),，當(dāng)河兩岸寬不超過6M時(shí)，應(yīng)按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來(lái);當(dāng)河兩岸寬大于6M時(shí),，隔離柵應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置,。

太原鐵路隔離柵防護(hù)網(wǎng)實(shí)拍圖

　　4、當(dāng)圖紙要求把立柱,、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí),，承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐,，以把立柱固定于適當(dāng)位置,，直到混凝土硬化為止?；炷琉B(yǎng)生7D期間,，不應(yīng)在立柱,、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照?qǐng)D紙要求和線形垂直埋設(shè),。

　　5,、在安裝隔離柵時(shí)要產(chǎn)品尺寸和型號(hào)符合要求，應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上;或?qū)⒕W(wǎng)片安裝在框架內(nèi),，框架與立柱連接應(yīng)牢固,。所有的網(wǎng)片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定,。隔離柵安裝完畢,，立柱基礎(chǔ)均需進(jìn)行最后壓實(shí)處理。

　　6,、如果在高壓輸電線穿過安裝鐵路隔離柵的地方,，隔離柵應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線。

高鐵防護(hù)網(wǎng)刺絲滾籠安裝過程

　　7,、當(dāng)電線平行或接近平行于隔離柵且電線在隔離柵上方時(shí),，應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)

　　8,、隔離柵一般應(yīng)順著地形設(shè)置,。必要時(shí)，需進(jìn)行土工整平,，以取得整齊的外觀,。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變,，無(wú)法保持規(guī)定的離地凈高時(shí),，可使用較長(zhǎng)的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲,。帶刺鐵絲之間的垂直凈空等于或小于150MM,。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應(yīng)按批準(zhǔn)的方法埋設(shè),。立柱一般每隔100M應(yīng)在其兩側(cè)加斜撐,，以保證其穩(wěn)定性;隔離柵在改變方向的地方，立柱應(yīng)設(shè)三向斜撐,。

　　9,、如果在橋上安裝公路隔離柵，就可以應(yīng)按圖紙所示安設(shè),，牢固地安裝在立柱或支撐上;金屬網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊,，整個(gè)結(jié)構(gòu)不得扭曲。

高鐵隔離柵

　　公路隔離柵價(jià)格趨勢(shì)圖

　　鋼廠擴(kuò)張產(chǎn)能意愿積極,，板材過剩問題突出,。9月份,，全國(guó)粗鋼日產(chǎn)269.5萬(wàn)噸，創(chuàng)下我國(guó)鋼鐵行業(yè)有史以來(lái)新高紀(jì)錄,。同時(shí),，地條鋼隨時(shí)可能死灰復(fù)燃。在產(chǎn)能轉(zhuǎn)換中,，雖然國(guó)家強(qiáng)化監(jiān)管,，嚴(yán)格把關(guān)規(guī)范產(chǎn)能置換，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能,，但還是存在個(gè)別疑似以大報(bào)小的現(xiàn)象,，且鋼鐵新項(xiàng)目不斷投產(chǎn)。

　　二是因?yàn)楦鶕?jù)目前公布的環(huán)保政策來(lái)看,，限產(chǎn)較往年確實(shí)存在松動(dòng)跡象,。山西省：對(duì)高排放行業(yè)取消統(tǒng)一限產(chǎn)比例,，對(duì)鋼鐵,、建材、焦化,、鑄造,、有色、化工等高排放行業(yè),，取消統(tǒng)一的限產(chǎn)停產(chǎn)比例,，因地制宜推進(jìn)工業(yè)企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)，實(shí)行差別化錯(cuò)峰生產(chǎn),，避免簡(jiǎn)單化,、絕對(duì)化“一刀切”。各大項(xiàng)目開工也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況審批生產(chǎn),，建材自然易漲難跌,。