《民用運輸機場安全保衛(wèi)設施》(MH/T 7003-2017)標準已于2017年7月6日發(fā)布,，并將于2017年10月1日起實施。近日,，該標準的編寫組分別圍繞“圍界”和“視頻監(jiān)控”兩大層面,，就標準實施后對機場安保設施帶來的變化進行了權威解讀。

以下為具體內容：

對機場圍界安保設施的新要求

圍界將公共活動區(qū)與機場航空器活動區(qū)物理隔離,，對保障航空器免受非法干擾,，確保運行安全起著非常重要的作用。由于機場周界控制長度從近十公里到幾十公里,，并受氣候,、天氣、地理環(huán)境等影響非常明顯,，這些對圍界安防設施的安全防范作用的有效發(fā)揮都提出了較大的挑戰(zhàn),。

從近幾年數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，每年都會發(fā)生幾起攀爬,、翻越機場圍界的事件,，在行業(yè)內產(chǎn)生了較大的負面影響,，甚至引起全社會對民航安全的關注。

《民用運輸機場安全保衛(wèi)設施》(MH/T 7003-2017)(以下簡稱新版7003)結合當前空防安全形勢發(fā)展需要,，在原2008版基礎上對相關內容做了調整,，內容要求更加細化，并將相關內容從原標準“航空器活動區(qū)安全保衛(wèi)設施”一章中分離出來,，單獨編制了“機場圍界和道口”一章,，主要呈現(xiàn)以下幾個特點：

01物理圍界要求更加具體

新版7003對物理圍欄(墻)的結構形態(tài)等作了更加具體細致的規(guī)定。

02對圍欄（墻）頂部采用刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等防攀爬設施的空間結構指標作了明確規(guī)定：

如果是刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng),，規(guī)定了其直徑,、相鄰中心距、距離圍欄(墻)頂部的間隙大??；如果是刺絲網(wǎng)，規(guī)定了其相鄰兩支撐柱中心距的要求以及垂直中心距的大小,。

03關于物理圍界內,、外側凈高度不低于2.5m的要求表述更加明確：

對于頂部采用刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)等防攀爬設施的圍欄(墻)，2.5m包括刺絲滾籠或刀片刺網(wǎng)的高度,；對于頂部采用鑲嵌碎玻璃或刺絲網(wǎng)結構的圍墻,，2.5m不含頂部碎玻璃或刺絲網(wǎng)的高度。另外需要注意的是,，圍界內,、外側凈高度與圍界高度概念不同，不是指圍界本身的高度,，而是指圍界內外兩側3m范圍內最高點到圍界頂部的高度,。

04對于建筑物構成圍界一部分的情況，新版7003從建筑物構成圍界一部分,、建筑物的內部墻體構成圍界一部分兩種情況做出了具體規(guī)定,。

05對附錄A中圍欄的部分技術指標要求進行了優(yōu)化，如防腐年限要求從5年提升到8年,，豎筋或邊框下端距地梁或地面距離≤50mm提升到≤30mm,。

另外，除列舉的幾種圍欄(墻)形式外,，對于其他形式的圍欄,，新版7003修改為應在民航局業(yè)務主管部門備案后方可采用，并且前提是要滿足在性能上不低于附錄A中列出的圍欄(墻)的安全防范隔離強度,。

06入侵報警系統(tǒng)要求有所提升

相比于2008版標準,，新版7003將年旅客吞吐量超過200萬次的二類機場也納入到安裝入侵報警系統(tǒng)的機場范圍內，并且詳細規(guī)定了入侵報警系統(tǒng)應當滿足的功能和性能要求。這些要求是根據(jù)當前安防技術的發(fā)展水平以及機場空防安全的保障需要提出的,。這部分內容已經(jīng)可以作為機場圍界入侵報警系統(tǒng)的需求原型,，對實際系統(tǒng)的建設和應用具有一定的指導作用。

07系統(tǒng)應滿足的性能要求：

應能完整覆蓋物理圍界范圍,；應能在在機場飛行和安全照明的環(huán)境下工作,；應能滿足全天候運行的要求；視頻圖像存儲應≥90天等,。

08系統(tǒng)應滿足的功能要求：

無漏報,，同時接收多路報警，報警信息處理,，喊話警戒,，控制中心功能等。

09系統(tǒng)和其他系統(tǒng)的集成要求：

應當和視頻監(jiān)控系統(tǒng),、照明設施建立聯(lián)動,。因此，入侵報警系統(tǒng),、視頻監(jiān)控系統(tǒng),、照明設施應當統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設,、統(tǒng)一管理,。

同時，標準對入侵報警系統(tǒng)的安裝位置也作了清晰說明：如果有兩道物理圍界,，“入侵報警系統(tǒng)宜安裝在外側物理圍界上,，為機場處置突發(fā)事件爭取更多時間”,。標準此處雖然用的是“宜”,，但已經(jīng)表明了傾向性意見。這也很好回答了當前實際工作中一個較有爭論的問題,。7003-2017標準立足于圍界安防的最本質功能提出了指導性意見,，即裝在第一道圍界，目的就是要為事件處置爭取更多的響應時間,。

10道口和巡邏道規(guī)定更加全面

道口方面,，新版7003將道口區(qū)分為日常運行道口和應急道口兩類，分別進行相關要求說明,，內容要求更加精細,，指導性更強。標準明確規(guī)定：道口關閉無人值守時隔離的強度應等同于機場圍界,。鑒于新7003要求一,、二類機場應安裝入侵報警系統(tǒng)，日常運行用道口和應急道口在無人值守的也應當安裝入侵報警系統(tǒng),，這也是為了確保機場圍界安保隔離效果的一致性,。新版7003還增加了車頂檢查設備配備的要求,，針對一、二,、三類機場的日常運行道口增加了設置車輛管理系統(tǒng)的要求,。

巡邏道方面，新版7003要求至少每隔800米設置一個會車區(qū),，并增加了消防車輛相關的規(guī)定：“用于消防車輛通行的部分,，其道面強度和轉彎半徑還應滿足機場消防車輛通行的要求?！?/p>

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